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Stage 1
O Stage 1 é o mais básico, normalmente procurado para aqueles que não querem tirar a originalidade do seu veículo. Portanto, pode ser instalado isoladamente, não se fazendo necessário outas grandes modificações no carro. Esse estágio consegue extrair potência do motor original, não colocando o em risco.
Stage 2
O stage 2 de um remapeamentoé aquele responsável por buscar torque e potência superiores aos conquistados durante o stage 1. O Stage 2 seria o nível intermediário dos Stages, que traz além de um ganho maior de potência e o destravamento dos limitadores, por isso requer alguns itens adicionais. Como alguma modificação no sistema de captação de ar, downpipe, velas, blow-off, entre outros.
Stage 3
Já o Stage 3, que corresponde ao nível mais alto de customização, possui além das modificações do Stage 3, algumas outras mais pesadas. Por exemplo, turbinas, freios, polias, combustível de corrida, entre outras modificações. O stage 3 é altamente recomendado quando a utilização é realizada em pistas, visto que o motor durante esse remap, após uso prolongado, pode provocar sérios danos ao motor, de forma prematura.
Remapeamento Agrícola
O Remapeamento também pode ser feito em maquinário agrícola visando um desempenho melhor no campo com um ganho de economia. Um motor agrícola com mais torque e mais capacidade, trabalhando em uma área com giro menor, traz ganhos de consumo, o que aumenta o tempo de vida útil do motor.